叉车是后方国防仓库和货运库房及车站码头常用的装卸机械设备。为使叉车正常工作，汽油机点火系必须保证在各种条件下可靠地点燃混合气。现就汽油机叉车常用蓄电池点火系的组成作简要介绍，并分析常见故障。

一、蓄电池点火系组成

蓄电池点火系包括低压和高压电路两部分。低压电路由蓄电池（发电机）、电流表、点火开关、断电器和电容器以及点火线圈内带有附加电阻的初级绕组组成。高压电路由点火线圈的次级绕组、分电器、高压导线、火花塞及阻尼电阻组成，如图1所示。

二、故障分析及其排除

分析和排除故障应按由简到繁的原则，先分析判定是否为低压电路的故障，然后再分析判定高压电路的故障。

1．低压电路故障

(1)接通点火开关，电流表指示“0”，按喇叭，不响。

故障原因：低压电路断路，造成蓄电池电流无法输出。

检查蓄电池接线是否松动；接触是否良好；保险丝及蓄电池与电流表之间是否断路；点火开关是否接触良好。

(2)接通点火开关，电流表指“0”，按喇叭，响。故障原因：低压电路从点火开关至分电器搭铁线之间断路。

检查点火开关至点火线圈初级绕组之间、点火线圈内部初级绕组、点火线圈初级绕组至分电器之间、分电器及搭铁线是否断路。用螺丝刀将点火线圈低压接柱处作搭铁试火，如无火花，则系点火开关至点火线圈初级绕组之间断路，或点火线圈内部初级绕组断路；如有火花，则系点火线圈初级绕组至分电器之间断路，或者分电器内部触点不能闭合，分电器搭铁线断路。

(3)接通点火开关，电流表指示范围在3～5A不动。

故障原因：低压电路在点火线圈初级绕组至分电器之间短路。

检查点火线圈初级绕组及点火线圈初级绕组至分电器之间线路是否短路；分电器内部触点是否无法断开。此时，点火线圈初级绕组虽有电流通过，由于分电器触点不能断开，此电流不是脉冲电，无法产生感应磁场，使次级绕组产生脉冲高压电。

(4)接通点火开关，电流表指针摆动到最大位置。

故障原因：低压电路在点火开关至点火线圈初级绕组前短路。

断开电源，用万用表分段测量点火开关至点火线圈初级绕组前线路短路的准确位置，并排除之。

2．高压电路故障

(1)接通点火开关，油路正常，电流表指示放电电流3～5A，并间歇摆动，发动机发动不着，拔出中央高压线试火，无火。

故障原因：点火线圈次级绕组至分电器中央高压线之间断路或短路。

断开电源，用万用表分段测量点火线圈次级绕组是否有短路或断路；点火线圈次级绕组至中央高压线之间线路是否有短路或断路。

(2)接通点火开关，油路正常，电流表指示放电电流3～5A，并间歇摆动，发动机发动不着，拔出中央高压线试火，有火花但较弱。

故障原因：断电器触点严重烧伤；点火线圈次级绕组有故障；电容器有故障。

检查断电器触点断开情况，如严重烧伤，应打磨抛光或更换；断开电源，用万用表测量点火线圈次级绕组是否有部分短路；电容器是否击穿或短路。

(3)接通点火开关，油路正常，电流表指示放电电流3～5A，并间歇摆动，发动机发动不着，拔出中央高压线试火，有火花且强。

故障原因：分电器各分线头漏电；各分线头高压导线漏电；火花塞电极间隙不当；火花塞绝缘体破裂；火花塞中心电极和侧电极之间短路。

用高阻表测量各分线头及高压导线，看绝缘电阻是否符合规定；检查火花塞电极间隙是否正常；火花塞绝缘体有无破裂；火花塞中心电极和侧电极之间有无短路。

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